Ủy ban Cạnh tranh quốc gia (Bộ Công thương) cho biết,ỦybanCạnhtranhquốcgiayêucầuGrabcungcấpgiácướcmứcchiếtkhấ cơ quan này đã nhận được một số phản ánh, kiến nghị của các cá nhân là đối tác tài xế của Công ty TNHH Grab liên quan đến chính sách giá cước áp dụng đối với khách hàng và chính sách phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ áp dụng với tài xế...

ẢNH: GRAB

Phản ánh cho biết, giá cước của một số chuyến xe được cho là ở mức thấp, hoặc có xu hướng giảm. Trong khi đối tác tài xế phải chịu các chi phí đầu vào và các khoản phí, chiết khấu, khấu trừ do Grab áp dụng, qua đó ảnh hưởng đến số tiền thực tế đối tác tài xế nhận được. 

Các phản ánh cũng đề nghị làm rõ cơ chế xác định, điều chỉnh giá cước, mức phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ cũng như việc thông báo và thay đổi các chính sách này.

Trên cơ sở này, ngày 8.9, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đã có giấy mời làm việc và văn bản đề nghị Công ty TNHH Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ áp dụng đối với khách hàng và đối tác tài xế. 

Đồng thời, đề nghị một số doanh nghiệp khác cung ứng dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh tại Việt Nam cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá, phí áp dụng đối với hành khách và đối tác tài xế để phục vụ công tác rà soát, đánh giá. 

Bên cạnh đó, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia cũng chủ động triển khai các nghiệp vụ khác để thu thập, xác minh thêm thông tin. Trên cơ sở kết quả rà soát, xác minh và thông tin, tài liệu sẽ tiếp tục xem xét, đánh giá sự việc. 

Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật cạnh tranh, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia sẽ tiến hành điều tra, xử lý theo thẩm quyền và quy định của pháp luật.

Bên cạnh đó, Ủy ban cũng đề nghị các doanh nghiệp cung ứng công nghệ kết nối dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng trên thiết bị di động chủ động rà soát việc xây dựng và áp dụng chính sách giá, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ, bảo đảm tuân thủ quy định của pháp luật cạnh tranh.

Đồng thời bảo đảm tính công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp cung ứng nền tảng, đối tác tài xế và người tiêu dùng, góp phần duy trì môi trường cạnh tranh lành mạnh, ổn định và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của các bên liên quan.

Như Thanh Niênđã đưa tin, trong vài ngày qua, trên một số nhóm cộng đồng công khai của các tài xế Grab, các thông tin kêu gọi tắt app trong 2 ngày 12 - 13.9 để phản đối mức chiết khấu quá cao của ứng dụng gọi xe này được chia sẻ rộng rãi.

Chia sẻ trên nhóm, một tài xế cho biết giữa tháng 8, từng nhận được một "cuốc" xe dài 50,82 km từ xã Bà Điểm tới khu công nghiệp Bàu Bàng (TP.HCM), tuy nhiên thu nhập thực nhận của tài xế cho "cuốc" xe này chỉ là 105.700 đồng cộng thêm 15.169 đồng thưởng. Nếu chia ra, giá cước trung bình cho mỗi km chỉ xấp xỉ 2.000 đồng/km.

Trong thông tin trả lời gửi Thanh Niên, đại diện Grab cho biết, hoạt động vận hành dịch vụ của Grab trong những ngày gần đây vẫn diễn ra bình thường. Các chỉ số liên quan đến chất lượng dịch vụ và hoạt động của đối tác tài xế, cũng như của nền tảng vẫn được duy trì ở mức ổn định.

Grab khẳng định đã "ghi nhận một số thông tin và thảo luận liên quan đến Grab được chia sẻ trên mạng xã hội, trong đó có những thông tin giả mạo. Chúng tôi đang nghiêm túc đánh giá tình hình".

Tuy nhiên, Grab không phản hồi các câu hỏi cụ thể của Thanh Niênvề việc có xem xét lại mức chiết khấu quá cao khiến hàng nghìn tài xế trên các hội nhóm Grab đang kêu gọi tắt app để phản đối; hay vì sao gọi tài xế là "đối tác" song Grab lại đang áp đặt các mức chiết khấu...?